极品飞车10秘籍手动档极道

会开车的人都知道，自动档（at）是一种相当无趣的驾驶方式。我本人也是手排档车（mt）的拥戴者，而在游戏中，我却一直在玩自动档。极品飞车我是3代开始玩的，从3到8代，算起来整整玩了6代的自动档。其实我并不是没有尝试过手动档，只是一直抓不住要领，因为经常性的换错档而产生挫折感，在反复的失败之后，游戏的乐趣已经全无了。不过咱的心理建设能力还是很强的（过去这叫阿q精神），你mt车不就是比at的起步快点吗，那是过去，现在咱有了n2o，还不定谁比谁快呢（后来事实证明，有了n2o的mt更快的多）。

　　事情的转折是两天前，我在某处（地址忘了）看了xxx（这个xxx是谁也忘了，人老了就是记性不好，真对不住原作者）的一篇帖子，说是作者玩极品只用mt。我看了心中冷笑，此人必是骗子无疑，要知道在游戏后期，有的是6个挡7个挡的n车，我就不信你换的过来。在7挡时万一和慢车撞了乌龟硬碰了硬，鬼才知道该退几档。但是随着文章的继续，我发现该骗子就算是骗子也是在言之有物的骗。其人详细列举了几种车的驱动方式和其所造成的驾驶特点，这个并不重要，关键是此人详细写出了这几种车的最大扭矩时rpm和最大功率时的rpm（从这一点判断，这是一篇极品8的功略），并分析了几辆车的换档策略。我当时在想：这个人不会是认真的吧？因为如果不是用mt的玩家，像rpm这种参数是完全没有意义的。当我看见此人大声感叹ae86真的是像动画里所说的一样，是一辆锻炼人的好车时，我动摇了。

　　马上找来了nfs8，安装时我还在想：上当了也就是掉一点时间，自己家里被骗了没人知道也不丢人。但买了一辆86一上手我就知道我错了，正像原文作者所说的，操纵mt的86是一件非常简单的事情。在跑道上，1档只是起步时用，而用的到4档的时候也很少。所以，其实只要处理好2档和3档，就可以解决95%以上的事情。而换档的原则也简单，是我以前想的复杂了，其实就是发动机转数少于最大扭矩时的rpm就降档，多于最大功率时的rpm就升档，而且最好升档时rpm就刚好控制在最大扭矩时的rpm上。掌握了这个原则，剩下的都是一些非常简单的事情。现在想起来，过去我之所以一直失败，原因就在于一上手就是porsche 911 turbo，刚会爬就想跨110米栏，自然是屡战屡败了。当然熟悉mt这种事是需要时间的，但这个时间远比我想象的要短的多。从我开着8代mt的86跑第一圈算起，到我可以熟练的在9代用mt的7档梅塞德斯 clk 500击败黑名单为止，用了两、三个小时。